瞎采新闻 今天我和大家分析的是国内轿车市场，因为最近几天一直在说SUV大空间市场，后台很多粉丝就想要我给大家推出几款耐用性比较高的轿车，毕竟对于一些年轻的消费者，他们还是和往常一样，对国内一些大空间SUV不感冒，想用自己的预算去买一款轿车，毕竟轿车对年轻人的意义不同，唯独有一些身高比较魁梧的消费者会去选择空间比较大SUV，如果让我去选择的话，第一辆车我也会选择轿车。那么，在国内最耐开的轿车都有哪几款呢？根据我多年的汽车经验，今天给大家挑选出来了三款车型，日系占据核心席位，大众一代“神车”上榜。
第一款：丰田卡罗拉
从卡罗拉进入国内以来，它在销量方面一直以来都很出色，虽然因为自身安全性方面被很多消费者吐槽，但它依旧是国内日系家族销量很高的轿车，在总体销量方面和日产轩逸差距不大，继大众朗逸在国内全面沦陷之后，卡罗拉在今年6月份也做出过单月销量达到3.5万台，直接超越了国内的大众朗逸，可见即便是它在国内投诉占比很高，但它自身的综合实力也是比较强悍的，再加上自身全车配件都是国内强大的合作商，在耐用性、故障率等很多方面都已经做到了极致，开个5年在硬件方面根本不会出现任何问题。
另外，因为要把控好自身的耐开性，所以丰田家族对于卡罗拉一直没有采用涡轮增压发动机，而一直以来都是家族研发多年的自然吸气，虽然加的是92号汽油，但是大家只要用心去保养，在卡罗拉身上的发动机根本不会出现什么大的问题，像发动机异响、变速箱异响等很多在其它车型身上出现的情况在它身上是很少遇见的，唯独因为它销量的原因，大家对它自身所携带的安全性有些担心，但是在这里我想说说的是“一辆在全球年销超过123万的轿车”，有很多人投诉安全问题方面是非常正常的，毕竟它的高销量在这放着。
第二款，本田雅阁
因为丰田凯美瑞、亚洲龙在国内机油乳化的问题，导致本田雅阁在销量方面有了部分提升，开过雅阁的大家都知道，雅阁也有混动版本，虽然该版本在销量方面不算很高，目前混动版并没有出现机油乳化现象，看来在2017年的时候，雅阁对于机油乳化的问题已经全面改观，在自己身上已经彻底摆脱了机油乳化问题。
同时再结合上自身在国内比较低廉的售价，从第六代进入国内之后，本田雅阁就开始不断畅销，同时因为高性价比、高口碑、高颜值成为了国内B级轿车市场的“佼佼者”，特别是目前在国内的第十代雅阁，在品控实力方面已经做到了极致，可以说开5年根本不会因为质量因素去修理，开十年的话最多也只换换轮胎，当然这样的结论也是根据国内开过雅阁车主给出的，是根据占比例来计算的，在这里也不排除一些车主买的是“故障车”，所以在真实体验方面本田雅阁的表现比较出色。
站在我个人的角度，其实日系家族的丰田、本田在耐开性方面根本没有什么大的差异，两个家族只是在发动机方面差距大一些，而本田为了更好地服务国内消费者，自身基本上标配的都是涡轮增压发动机，在动力数据方面虽然超越了国内的自然吸气，但是根据我的实测，在真实扭矩和功率此熬过方面，本田雅阁1.5T的高频发动机根本达不到官方给出的水平，但是这款发动机在耐用性、稳健感方面却是很出色，从入华到至今一直以来也都在不断更新，所以该版本目前不会出现任何问题。
第三款，大众捷达
记得在大众汽车刚进入国内汽车市场的时候，最典型的两款车型便是高尔夫、捷达、桑塔纳三款车型，在这里一点都不黑它们，其中在当时占比最高的便是大众捷达，它可是大众家族在国内的一代神车，当时只要是一些有钱的车主，第一辆车80%选择的就是捷达，就这样凭借着高性价比、高耐用性当时在国内就发展起来了。随后根据消费水平的不断提升，满满的捷达就沦落成为了轿车“专用车”，基本上开50万公里无大修，开个8年—9年是完全没有问题的，所以对于国内一些年轻的消费者，用捷达当你的入门车型也是比较优秀的。
另外，如果大家在老城区生活，大家会发现在出租车占比方面“大众捷达”也是比较高的，还有一句比较常用的话语便是“累死的司机，没有开坏的捷达”，曾经捷达还被很多消费者成为国内轿车界的耐腾之王，所以耐用性比较强悍是大众捷达的标配，再结合一直以来比较低廉的价格，对于国内一些年轻消费者非常友好，大家可以根据需求来自由选择。
根据我自己对汽车的了解，如果大家选择一辆比较耐开的车型，还是建议选择自然吸气版本，虽然加92号汽油导致发动机积积碳很多，但日系家族的发动机主打的便是耐用，只需要大家定期做保养就可以了。毕竟早在前期，日系汽车最早起家的就是自然吸气，在全球也有百年的历史锻造了。另外大家如果不喜欢日系品牌，更是有大众一代“神车”加持，或许三“V”车标的大众会更适合你。
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