瞎采新闻 在如今的B级车界虽然占据销量前几名的依然是本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威这些合资老将，但是也不断有新生力量冲进这个竞争越来越激烈的细分市场当中，为了能够分得一杯羹，这些车型不得不拿出更强的产品力和性价比，就以韩系车为例，虽然在品牌影响力方面已经无法挑战日系或德系品牌，但是从第十代索纳塔的产品力来看却完全有着与这些主流合资B级车一较高下的实力，而今天要说的是另外一款还未正式上市的新款韩系B级轿车。
它就是全新一代起亚K5，作为曾经备受关注的韩系B级车，起亚K5也曾经圆了不少车主的合资B级轿车梦，而随着时间的流逝也终于迎来了全新一代的起亚K5，而且它还有了一个全新的中文名-凯酷，如果说老款K5算是征战多年的老将，那么如今的凯酷就算是B级车界里的一位“新秀”了，它不仅是有了一个中文名这么简单，无论是车身尺寸、动力和科技配置，其整车实力相比老款车型也都有了不小的提升，长4980，带四出尾排，240马力，高速也不飘。
对于熟悉合资B级车的人来说，相信都对韩系车高配置、高颜值、高性价比有所耳闻，而如今的这款全新一代起亚K5凯酷在这几点上都没有让人失望，其1.5T时尚版的售价为16.18万，而2.0T尊贵版也才18.98万，与同级的雅阁、凯美瑞和迈腾相比无疑是便宜不少，同时在车身尺寸上也满足了国人对于B级轿车越大越好的想法，其车身长度就加长了不少，K5凯酷接近5米的车身长度甚至比丰田亚洲龙还要长，另外它是基于第三代i-GMP平台打造而来的，在车身框架的坚固程度方面也都有着不俗表现，再加上1.5T最低配车型也搭载有前后排头部气囊、胎压显示等配置，整车安全性也体现的十分到位。
外观颜值，起亚K5凯酷在外观设计上捍卫了韩系车“高颜值”的尊严，虽然时下雅阁和凯美瑞也都有着十分运动化的外观，但还是无法与K5凯酷相比，可以说它是20万左右的合资B级轿车当中外观颜值最为犀利和最具战斗气息的车型之一，扁平化的进气格栅一直向两侧延伸，辅以内凹设计进一步提升视觉冲击力，两侧大灯则呈现出非常个性的不规则状造型，即便是对于经常关注车市的车友们来说，这样的灯组设计还是第一次看见，而灯光配置也是做到了全系LED，可以说整个前脸颜值之高，在同级车型里确实难寻对手，车身侧面则是打造的比雅阁还要运动，完美的溜背式车身配合上高亮镀铬饰条格外精神，再加上18英寸铝合金轮圈、双边四出尾排和车尾扩散器，整个车身外观完全给人一种性能车的视觉效果。
内饰方面，起亚K5凯酷使用了20万左右合资B级车里少见的联屏设计，坐在驾驶位的第一眼确实颇为吸引眼球，同时中控台还使用了木纹饰板、皮革包裹和银色饰条来提升档次感，多功能方向盘采用时下流行的三幅式造型，再辅以真皮包裹手感一流，配置方面除了12.3英寸中控大屏外，还有定速巡航、自动驻车、感应后备箱、无钥匙启动、方向盘换挡、自动头灯、老板键等，韩系车的配置一向是比较丰富的。
乘坐空间，K5凯酷的车身长宽高为4980*1860*1445mm，轴距2900mm，它的车身长度甚至比迈腾整整长出了115mm，对于同级车型来说这样的优势只能用“碾压”一词来形容了，而K5凯酷的在车内乘坐空间上也没让国人失望，其腿部空间相比上一代车型可谓是有着非常明显的提升，再加上全景天窗和宽大厚实的真皮座椅的加持，对于后排乘客而言，凯酷的表现确实比很多老牌竞品车型还要出色，完全称得上是B级车界的“新秀”。
动力方面，K5凯酷有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，其最大功率分别为170马力和240马力，这台2.0T发动机的账面数据要比同级迈腾的2.0T还要多出20马力，这样的动力表现完全展现出韩系车在动力方面有着与同级德系车掰手腕的实力，而传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，再加上四轮独悬和功底深厚的底盘调校，开它上高速也完全不发飘，其行驶稳定性完全不输德系车。
起亚K5凯酷作为一款合资B级轿车，它所要面对的竞争对于没有一个是“软柿子”，所以全新一代K5凯酷拿出了更加强大的产品力，在车身尺寸、动力、配置等几个维度上都有着十分出色的表现，B级车界的“新秀”，长4980，带四出尾排，240马力，高速也不飘。
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