自主整车出口下跌，唯五菱涨幅喜人，神车为何国内海外两开花？

一直以来，自主品牌的出口市场都不怎么受人们的关注，实际上，"走出去"一直都是中国车企们的愿景之一。受疫情的影响，自主品牌今年上半年的整车出口量受到了较大影响。根据海关总署发布的数据，2020年上半年中国整车出口量共44万辆，同比下降23.6%。大环境如此，五菱却能顶着跌幅逆流而上，出口业务稳中有增。神车就是神车，连海外人民都喜欢上了，五菱有什么门道，能国内海外两开花呢？

五菱在海外市场销量非常好

五菱在"走出去"的路上跑得有多快呢？我们先看一组数据，截至2020年7月，五菱汽车今年在海外市场的销量已经突破了5万辆，五菱的海外市场营收超过20亿人民币，同比增长高达35%。尤其值得注意的是，五菱的出口量中，有近一半的销量是以散件形式出口的，换句话说，这些销量没有占用五菱在国内的生产线资源，而是在销售国以CKD方式售卖。

五菱在海外市场强劲的表现，宝骏530功不可没，它不仅被成功销售到了南美洲、东南亚、中东、非洲等地区，今后还要登陆北美市场。530甚至还成为了中国驻坦桑尼亚、贝宁大使馆的工作用车。此外，宝骏510也开启了出口计划，首批出口南美洲的商品车已经在今年6月份正式下线。可以预见，五菱在海外市场开疆拓土的步伐，会越来越大，越来越快。

通用的全球影响力起到了作用

五菱能获得如此业绩，通用的影响力也不可忽视。以宝骏530为例，它在不同的海外市场采取挂不同标志销售的策略。目前宝骏530在海外市场共使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵四款商标，不得不说，通用的这一手段的确产生了积极意义，有了通用的背书，很多新兴市场的消费者更敢于选择五菱产品，背靠通用，让五菱站在了巨人的肩膀上。

但这并不代表没有通用就没有五菱的今天。实际上，通用如今非常仰仗五菱的实力，不少在海内外销售的通用车型早已用上了五菱设计、生产的发动机，而且五菱的销量也会计入通用集团的全球销量数据中，若没有五菱，通用的业绩会非常难看。可以说，通用给了五菱一个跳板，而五菱则给了通用最需要的产品和销量。双方的合作，完全双赢。

发掘市场需求，五菱为人民的思路很重要

都说五菱在国内卖的好是因为它接地气、耐用、好用，那么五菱在海外市场能获得消费者的认可又是凭借着什么优势呢？答案还是它在国内的这些优势。全球的汽车消费者都一样，五菱的客户群体非常需要一种宜商宜家、经济好用的多功能工具车。而五菱的产品非常对路，而且价格合理，自然就成了大家购买的对象。

并且五菱还因地制宜地针对不同国家市场，推出了个性化的售前售后服务体系。这是其它自主品牌在海外市场普遍还没有做到的工作。通过深深耕耘市场，五菱获得了海外消费者的信赖和理解。当人们不再对某个品牌心存偏见和不信任的时候，只要这个品牌的产品足够有诚意，足够贴近市场需求，就不愁没有订单。

结语：在走量上，五菱真是老大哥

走量，是五菱一直以来的经营手段。因为需要销量来支撑盈利，因此五菱特别重视对市场的调研，这也让五菱养成了"贴合市场、贴合用户"的企业文化。也正因为如此，五菱才具备了"为人民造车"的能力。全世界劳动人们是一家，而五菱，因为其产品的特性，必然会成为全世界劳动人民都能认可的品牌。

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