复古外观配滑动离合，这台CM500搭双缸发动机，最大马力46匹！--瞎采新闻

本田进口车型一直以来都以街车、仿赛为主，价格也大多在十万以上。想要在国内买到一台纯进口的本台你巡航车，除了昂贵的金翼，几乎别无选择。但是一个多月前，本田家族的一款中等排量巡航车正式进入了国内，那就是今天要介绍的CM500！

乍一听CM，很多人都会觉得陌生。似乎这是一个全新的车系，但如果说到本田Rebel，或者是反叛者，相信很多资深车友都会有印象。这个诞生于上个世纪八十年代的本田太子车，凭借着优秀的操控以及完美的姿态，一度被人称为是最适合新手和女骑手的座驾。

那么，此次全新的CM500相对于老款又有什么变化呢？一起跟着小编来看看吧！

首先，CM500在视觉上给人的冲击感很强，不同于以往人们印象中的美式巡航车，CM500的造型明显更加夸张，甚至有很多人第一眼看到都会觉得很丑。虽然整车高1090mm，但是实际坐高仅有690mm，前后落差过大，所以给人一种连油箱都是斜着放置的感觉。

但是等到细细观察，就会发现这台车不一样的亮点。前车头采用经典的复古设计，圆形的大灯内部，是呈正方形排列的LED灯组。超长行程的前悬架，也将整个车头托得很高，配合上130/90的宽胎，从前面看上去气势十足。

圆形的仪表盘按照上下进行分区，上半部分为蓝底的负显液晶仪表，下半部分则是各种功能指示灯。整体设计十分简洁，信息读取也非常方便。

尾部造型上，长条式的刹车灯搭配圆形白色罩的后转向灯，全部采用LED光源，造型简单，没有多余设计。

侧面钢管车架几乎全部裸露在外，双缸发动机更是没有一丝遮挡，似乎像是被硬生生塞进了车架中一般。磨砂处理的单边单出排气造型也非常简单粗暴，正是如此不拘一格的设计，使得CM500十分耐看。

动力上，CM500搭载一台排量471cc的并列双缸水冷发动机，最大输出马力45.6匹，峰值扭矩43.3牛米，发动机最大动力输出区间为6000转到8500转。这样的数据与小火神相比并不吃香，但是更底的油耗、更加可靠的性能，还是能赢得不少的粉丝。

除了耐看的颜值、不错的燃油经济性，新款CM500的配置也值得一说。41mm正立式前叉减震来自Showa品牌，后减震采用5段预载可调的双减震，在乘坐、骑行舒适度上有了极大保障。

另外，新车还增加了滑动离合器，这对于新手或者是女生来说，绝对是利器。更CM500的操作更加方便、简洁。

总的来说，CM500作为一款日系的美式巡航车，并没有照搬美式巡航的外观，独特的造型设计中有着本田自己的风格。虽然第一眼很可能看不上，但CM500绝对是喜欢上就难以忘记的一款车型。

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复古外观配滑动离合，这台CM500搭双缸发动机，最大马力46匹！