被车标耽搁的豪车，它和卡宴同平台，比奥迪Q7霸气，却无人理

#汽车#今天和大家伙儿聊的这款车，可以说是被车标耽搁的“豪车王”，它和卡宴同平台，比奥迪Q7霸气，六缸+四驱带10气囊，奈何无人理。

在国内汽车市场，大众无疑是高傲的，即便你再怎么调侃大众的颜值亦或是“烧机油”、“断轴门”等槽点，但是你不得不承认，大众确实是国内汽车市场当之无愧的霸主。不妨结合它的销量来看，大众在1-7月份的累计销量达到了1247986辆，虽然受到了疫情和中保研测试的双重打击，销量同比去年有着大幅度下滑，但是仍旧碾压排名第二的丰田。

不过，大众的辉煌仅仅局限于中低端层面，而在高端豪车车领域，大众旗下的奥迪虽然是“德系三驾马车”之一，但是大众自有的豪车产品却遭遇滑铁卢，从被逼停产的辉腾到辉昂再到途锐，它们虽然坐拥强大的硬核产品力，但是市场表现却不愠不火。尤其是大众途锐，新车和奥迪Q7、保时捷卡宴同平台打造，三大件基本保持一致，甚至在做工工艺和用料上更加突出，加之，在终端的价格已经跌至46.98万，可以说是一台诚意满满但是却得不到国人认可的“神车”。

大众途锐在外形颜值上虽然延续了家族式的中庸和内敛，但是整体看上去还是比较容易和途观L区分开来，途锐在视觉上明显更加高端大气，全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如中网镀铬材料、LED大灯以及泛着金属光泽的钢琴黑车漆，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，档次感丝毫不比奥迪Q7、保时捷卡宴差。双排气筒动感十足，侧面流畅的车顶弧线加上略带掀背式的后备箱、起到天然扰流板作用的尾翼，整体设计有种跨界SUV的既视感，有利于降低整车的风阻系数。此外，侧面腰线笔直凌厉犹如刀割一样，加上熏黑处理的多辐式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感更加鲜明。

坐进车内，第一印象就是豪华感太强了，毕竟是50万以上的豪华SUV，车内的做工用料极尽考究，大面积真皮包裹使得车内轻易摸得到的地方都是软的，加上木质纹理装饰板和钢琴烤漆材料点缀，坐拥的豪华感不比奥迪Q7还强？同时，大众经典的中控布局也被赋予了更多的时尚、现代元素，15.3多媒体屏幕、液晶仪表盘、行车电脑显示屏以及HUD平视显示四屏设计，坐进去尽享现代科技带来的方便。

此外，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现

其一、就空间舒适性而言，大众途锐的尺寸参数虽然远不如奥迪Q7，但是它实际空间也完胜主流的合资中型SUV，其车身长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距也达到了2899mm，这样的尺寸参数对于一台五座车可以说是非常宽敞了。舒适性好坏还要看用料和人性化配置，途锐的真牛皮座椅很好的融入了人体工力学，同时还支持加热通风按摩功能，加上全景天窗、氛围灯、后排空调、丹拿音响……带来一个高端、舒适的驾乘环境。

其二、就动力操控而言，大众途锐具有2.0T和3.0T六缸发动机可供选择，传动上匹配的为8挡手自一体变速箱。3.0T发动机最为亮眼，其最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛米，匹配上全时四驱系统，百公里加速性能稳定在5.9秒，高速250码也丝毫不飘。值得一提的是，四驱系统是全系标配，其前后悬挂也均有多连杆式独立悬挂，且支持底盘上下调节，通过性表现也非常出色。

总而言之，纵观整个豪华SUV汽车市场，大众途锐都是一台极具核心竞争力的产品，它在外形颜值上展现出比奥迪Q7还霸气的一面，空间舒适性、动力配置、可靠性和安全性能也值得考量，关键在于其终端的价格比奥迪Q7廉价近20万，对于喜欢低调、务实的土豪们来说是不错的选择。

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