瞎采新闻 20年前，B级车的核心用户是西服革履的领导、是总经理，甚至是官员，中庸稳重是彼时B级车的“第一纲要”；10年前，B级车的主力用户年龄结构逐渐下探，他们是所谓的行业精英，是职场上的小有成就者。与之对应的，如君威、马自达6等颇有年轻时尚范儿的车型受到市场的认可。而在当下，用户的需求则需要在运动以及家用两者之中取得一个最好的平衡。
在众多主流合资品牌的B级车当中，德系老江湖迈腾、帕萨特的确有着大批拥趸，但是愈发套娃的设计已经逐渐入不了年轻人的法眼；日系凯美瑞、雅阁在一幅运动外表下，却又缺乏足够的性能背书。至于最新的韩系新品凯酷，目前还没有得到市场销量的检验。
因此，目前能够将时尚、运动以及家用结合的最好的车型，别克君威算是首屈一指的。所谓 “最怕比你优秀的人还比你更努力”，近期君威迎来了一波改款升级，价格区间覆盖18.88-21.68万元，可谓是非常实惠了。那么这台车的产品表现如何？接下来，我们详细了解一下。
人靠衣装马靠鞍，君威的设计依旧是同级佼佼者
俗话说：“人靠衣装”，汽车的外形设计就好比是人的服装，好的设计真的能让一款车有着极强的眼缘。
改款升级后的全新别克君威在前脸上全系标配了能够主动闭合的进气格栅，搭配上两侧全新设计的大灯组使得这款车光是看着车头的部分就有很高的颜值水平和很棒的视觉冲击力，车辆的正向视觉相比老款会更显宽体。在车上侧面，新车没有太大的变化，车侧依然有着两条力量感很强的腰线，与倾斜较多的C柱配合，保证着整车的运动感的营造。
比较有意思的一点变化是车辆围标的命名。新车采用3位数字+字母的命名方式，官方的解释是体现上汽通用汽车“双擎”的策略，即第一引擎“驱动系统技术”和第二引擎“车联技术”。以652T为例，第一个数字6代表搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，其输出扭矩达到350牛·米；第二个数字5代表9AT变速器；第三个数字2代表不同版本的车联网技术；最后的字母T代表是Turbo涡轮增压车型。
看完外观再来看内饰方面。这里笔者首先想强调的一点在于，之所以很多人在同价位车型当中会更倾向别克，这与别克家族较同级车型更优秀的内饰设计有着很大关系。比如当我们用10万块左右的英朗横向对比卡罗拉、朗逸；用15万级的威朗对比凌度、速腾；乃至于用君越去对比迈腾甚至是A4L，别克车型内饰的豪华氛围和精致感，都是最令人满意的。全新别克君威的内饰同样如此，无论是552T还是652T车型，软性的中控台材质带有缝线装饰，皮革包裹的中央扶手与车门内饰板搭配白色缝线尽显档次感。
另外，改款后的车型全系标配ETRS电子排挡，这在同级车型中可以说是独树一帜。无论视觉上对科技感的营造还是使用的便利性程度，都有了很大程度的提高。
再来看车辆的空间，空间是对车辆舒适性起到至关重要影响的因素。全新别克君威的整车尺寸为4913（552T车型为4904）*1863*1462（552T车型为1461）毫米，轴距达到 2829毫米。虽然从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。另外后排顶部的弧度也足够高，因此头部空间丝毫不会压抑。
智能、高配置，一定是全新别克君威必不可少的标签
在这个一切都讲解智能及价值感的时代下，智能、高配置一定是全新别克君威身上必不可少的标签。在原本就极高配置的基础上，全新别克君威全系升级搭载了别克eConnect 智能互联技术。在新车身上，诸如蓝牙、无线CarPlay、CarLife、OnStar安吉星全时在线助理这种已经是日常标准配置，而且车载Buick APP能与手机账户同步，融合资讯、娱乐、服务等多元化内容，实现“千人千面”的信息推送和查询。
尤其值得一提的是此次全新别克君威与百度的深度合作。概括来说包含百度语音、随心听以及百度地图三大维度。比如百度语音助手具备高阶的自然语音识别能力，可实现车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及餐厅、影院、航班查询等多种功能。另外像百度随心听则包含新闻资讯、网络音乐、有声读物三大功能，不仅方便易用，个性化内容“张口即得”；百度地图拥有超过850万公里的地图数据覆盖量、超过5000万的POI数据，并基于百度先进的AI人工智能技术，带来精准路线推荐。
除此之外，升级后全新别克君威为了车内健康，全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，并支持AQS空气质量控制系统，在高配车型上还加入了车内负离子空气净化系统。可以说，从注重车内空气质量这一方面来看，同级别甚至是更高级别的车型应该没有几个比君威的表现更优秀了。
快有2.0T，稳有1.5T
在动力部分，虽然尾标有所变化但依旧延续了1.5T和2.0T两种动力组合供消费者选择，并且两款动力车型均搭载的是备受好评的9AT变速箱。其中652T车型换装了第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW/5400rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，综合工况油耗6.6L/100km。这套动力总成的动力表现不用多说，与自家大哥君威GS一样，调校非常灵敏的油门，每次轻点油门都会换来发动机的强力回应，在动力部分是同级别日系选手绝对无法比拟的。
而552T车型搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW/5600 rpm，最大扭矩 250N·m/1700-4400 rpm，综合工况油耗仅6.3L/100km。这套动力组合在实际体验中，油门调教的起步轻快、低扭充足、而且在1700转就开始输出最大扭矩，配合9AT变速箱，这套动力组合不会像652T那样的“躁”，而是突出一个稳。
结语
在当下的B级车市场中，你不够时尚，就一定面临着淘汰；但如果只解决了颜值的问题，而忽略了一台B级车应有的质感和驾驶体验，那么你将告别主流，曲高和寡才是你的最佳形容词。全新别克君威此次的升级改款，在颜值方面有了进一步提高，更加符合时下的审美趋势。同时，实用性和品质感上，依然是同级中佼佼者的存在。
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