周宇群：让机坪建设更绿色更智慧

来源：中工网

2月24日，在长沙黄花国际机场机坪，随着一架航班徐徐地降落，一辆车顶上安装有“FOLLOW ME”字样的电动引导车，正在引导飞机顺利进入机位。车内，引导车驾驶员利用自动泊位引导系统，全自动化的识别扫描，清晰明了的显示指引，使得飞机的停靠准确性控制在分米级以内。

停泊完毕后，各类电动车辆迅速靠近。包括电动客梯车、电动摆渡车、电动行李传送车、电动行李牵引车、电动飞机牵引车等，将航班的旅客、货物送达候机楼，整个流程行云流水、无缝对接。

繁忙有序的工作背后，是长沙黄花国际机场渐入佳境的智慧机坪建设。而这一切都离不开湖南省劳动模范、长沙黄花国际机场地面特种设备工程师周宇群和他的团队的共同努力。

周宇群（左一）将检查的特种设备参数详细记录在工单上，并在记录过程中逐条教会徒弟检测方法。

“创新”无处不在

近两年来，周宇群和他的团队所在的“大本营”，由原先的机务保障部设备维修车间转型升级为新能源特种设备维修中心。这也是全国机场首个专门的新能源设备设立的维修保养中心。

在这里，“创新”无处不在。存放设备配件和维修器材的库房，犹如一个便利店，货架上大大小小的配件或工具有序排列，并带有二维码可供扫描。

“使用二维码管理后，出入库和使用都十分方便，只需利用库存软件扫一扫，各类设备配件和维修器具的情况一目了然。”周宇群介绍。

步入周宇群创新工作室内，墙面上有一大面高清显示屏幕。周宇群指着屏幕上的画面向记者展示：“我们通过在特种车辆上安装各类车载终端和智能物联传感器，可以实时获取车辆运行的数据，从而实现智能化、可视化监测。这些数据上传到我们搭建的智慧监控管理平台，可以在了解机坪特种设备的设备数据和状态信息的基础上，实现机坪运行的远程监控管理。”

抢修维护“可视”“可监”“可控”

在监控工作台前，长沙黄花国际机场机务保障部设备维修员匡杰正忙碌着，他不断在不同类型设备管理平台之间来回切换，将所监控到的信息及时反馈。

这时，设备维修管理系统中出现了一条电动摆渡车的故障信息，是现场驾驶员通过扫码上报的，状态显示紧急。紧接着周宇群立马指挥值班员安排抢修，根据智慧监控管理平台内存储的员工档案与工作状态，进行智能化派工。

设备维修部的周梓康接收到智能分配指令，并及时从智慧监控管理平台中获知该电动摆渡车的状态，立即开始准备工作。在现场，周梓康打开电脑，将电脑连接到电动摆渡车驾驶室内的故障诊断接口，并打开专业的诊断软件，几秒钟后，故障情况就诊断了出来，不到15分钟故障处理完毕，车辆继续投入使用。

抢修结束，周梓康通过扫描车辆上的二维码标识，将维护记录进行填写与上报，整个抢修维护过程实现信息化、系统化。

“时代不同了，和我以前整日一身油一身泥，不一样了。过去谁会想到维修人员身上是干净的。”回顾这些年走过的路，周宇群感慨万千，他将如今特种车辆和机坪设备的抢修维护过程，概括为“可视”“可监”“可控”。

如今，周宇群带领团队，紧跟行业的技术发展趋势，依托机坪设备电动化信息化可持续化系统工程项目，围绕绿色、智慧两大核心，打造建设覆盖全机坪所有设备的智慧管理平台，最终实现机坪运行的远程监控管理、指挥调度和设备保障流程的信息化标准化。

传授技艺培训新人

“我也算是三十年磨一剑了。花几十年做一件事，在我们这行太普遍了。”周宇群笑说：“我要给年轻人创造更好的平台，使他们的技能提升得更好更快。”

这些年，周宇群在“名师带徒”活动中，手把手传授技艺，培养了一大批专业技术人才。他的徒弟王舟不仅成为了部门的技术骨干，还带起了徒弟，将师傅的接力棒传下去。

2020年11月初，周宇群联系某特种设备厂家和培训机构，将一批年轻队伍送出去学习，经过特种设备厂家培训考核，并考取电工维修证。目前这一批员工已初步具备新能源设备维护维修资质能力。

“作为一名技术人员，我要完成的工作还有很多。”周宇群说，他计划与多家特种设备厂家创立战略合作技术联盟，一方面协助厂家共同完善改进，提高设备性能和质量，另一方面，邀请厂家对他们进行新能源设备维修技术培训，让我们自己的队伍可以在新能源设备维护保养上更加专业。“这样既为设备安全稳定运行提供了保障，又进一步降低了运行成本，实现了可持续运行”。（湖南省总工会微信公众号“湘工e家”）

责任编辑：姚怡梦