像打游戏一样用一部手机完成远程泊车 长安汽车实现了！

像打游戏一样，只需一部手机就能完成远程泊车的愿景，被长安汽车实现了！

3月1日，长安汽车通过在线直播的方式，全程通过一台占地面积仅10平米的新款车型UNI-K，完成了远程操作背景下的垂直、平行、斜列等一系列泊车操作，正式宣布企业已完成APA6.0远程智能泊车技术首发，成为业内首个实现这一高级别自动驾驶技术的中国品牌车企。

当天的发布过程中，长安汽车董事长朱华荣开汽车行业高管带货先河，化身大牌带货官，连线距离直播会场18公里外的工作人员，对APA6.0远程智能泊车技术的各项功能进行亲身演示，面向全网镜头，展现了APA6.0远程智能泊车技术“手机端实现远程监控泊车”能力，演绎出未来汽车的智能化场景。

“在智能化浪潮推动下，汽车产品的价值属性正由‘硬件’向‘软件’持续转移。此次APA6.0远程智能泊车技术的发布，也标志着汽车产品已经从单一交通工具，开始成为人们生活中的移动智慧平台和生活伴侣。”长安汽车相关负责人这样说道。

上游新闻-重庆晨报记者了解到，长安汽车此次发布的APA6.0远程智能泊车技术，是全球首个打破用户和车辆距离限制的远程自动泊车技术，实现了“用户通过手机，就能实现远程智能泊车和挪车”功能。在当天的直播中，工作人员在距离车辆18公里外的重庆地标解放碑，通过一部手机，就远程实现了车辆的智能停泊。

长安汽车相关负责人介绍，搭载APA6.0远程智能泊车技术的车辆，可以自动寻找距车辆30米范围内的车位。当车位线宽度大于车宽65厘米时，主动识别车位，并完成垂直、平行、斜列等泊车操作。实现这一目标依托于车身配备的12个超声波雷达、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、1个前置摄像头，从而全方位感知探测行人或者障碍物。侦测到周围障碍物时，主动停止泊车操作，避免剐蹭和意外发生。

未来，长安汽车自动泊车技术开发规划还包括APA7.0及APA8.0，将实现HZP（家庭区域记忆式泊车）和AVP（远程代客泊车）。最终使用户可以随时随地让车辆去寻找停车地点，也可以随时随地将车辆从停车位召唤到自己的身边。

新闻延伸

深耕12年，长安汽车在智能驾驶道路上“越走越远”

其实，早在2009年，长安汽车就已经意识到了自动驾驶技术的重要性，就在这一年，开始了自动驾驶的整体布局和规划，组建团队立项研发智能网联汽车。到2014年，企业已掌握自动驾驶部分关键技术，同时对自动驾驶技术的发展和挑战认识更加清楚。

2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推企业从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。目前已形成中美分工协作、联合开发、各有侧重的自动驾驶技术研发模式。同时，长安汽车还成立北斗天枢战略联盟，联合华为、腾讯、百度、恩智浦、博世等一流企业打造北斗天枢战略联盟。

从智能驾驶的成果方面来看，目前，长安汽车已实现L1级驾驶辅助技术的普及应用。 L2级自动驾驶核心技术IACC在国内首发量产，并已搭载CS55、CS85 COUPE、新CS95等产品上市。其中，APA4.0不仅实现国内首发量产，还搭载在新CS75、CS85 COUPE等产品上市。而搭载APA5.0的CS75 PLUS也在去年9月上市，可实现划线车位泊车、遥控自动泊车、近距离自动搜索车位、倒车自动辅助制动等功能。

与此同时，长安汽车的L3级有限自动驾驶正在快速推进工程化开发。L3有限自动驾驶深入系统工程、环境感知、中央决策、功能安全、人机交互、测试评价、控制执行等7大领域，实现了八大核心功能，并在2020年完成量产体验。

“长安汽车的L4级网联式城区自动驾驶，在国内也处于领先地位。”长安汽车相关负责人介绍，2017年7月，长安汽车完成国内首次APA6.0远程代客泊车系统展示；2018年1月，在国内首次将自动驾驶、自动泊车、远程控制、V2X技术深度融合，完整实现网联式城区自动驾驶的全功能；2018年首届智博会上，在国内首次完整实现新四化背景下的L4级自动驾驶示范运营，预计2025年实现量产。

2019年7月，长安汽车携新一代L4级自动驾驶车辆，成为首个入驻5G自动驾驶公共服务平台的车企。首次实现在公共道路场景下的自动驾驶。在运营区域，可提供自动驾驶出租车服务和公交化运营服务，实现实时线路行驶、停车避撞、信号灯V2X互联及控制、跟随行驶、室外全自动泊车、公共交通流变更车道、公共交通流静态绕障、公共交通流路口转弯、掉头等功能。未来还将在全国布局L4级自动驾驶示范运营。

上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书