奥迪e-tron GT中国首秀，四环电动化攻势将迎来“三次浪潮”

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本报记者 金晓宇

2月10日，奥迪e-tron家族的又一款里程碑式产品——奥迪e-tron GT全球首秀，这款令业界惊艳的四门纯电轿跑，展现了奥迪在电动化转型时代的先锋姿态和前瞻思考。这款新车共包含两个版本，分别是奥迪e-tron GT quattro和奥迪RS e-tron GT。春节刚过的2月末，这款新车的RS版本——奥迪RS e-tron GT便率先来到了中国，首次与中国媒体见面。它带着四环品牌的个性与棱角，掀起了新一轮的电动化攻势。

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个性鲜明的四环“新旗舰”

“如果说奥迪e-tron是一位西装革履的绅士，那奥迪e-tron GT就好比钢铁侠，它代表了动感、科技与现代。”奥迪中国设计师武云舟说。

作为奥迪e-tron家族的旗舰车型，奥迪RS e-tron GT就仿佛一件动态的艺术品。新车整体重心较低，锐利的线条横穿硕大的轮拱，流线感十足，仿佛是在路上动态行驶中雕刻出的一般。而这，也代表了奥迪未来前瞻设计的方向——今后电动车的外观设计将比现在的车型设计更具流线感。

除了在美学上的精雕细琢外，尤其值得一提的，这款新车还共享了保时捷打造的J1平台，与保时捷的首款纯电动跑车Taycan同根同源。正是得益于此，它具备了跑车般出色的动态性能。官方公布的数据显示，奥迪e-tron GT quattro 0至100公里/小时的加速时间为4.1秒，而RS车型则只需要3.3秒。同时，奥迪e-tron GT quattro平均续航里程高达488公里，奥迪RS e-tron GT quattro 平均续航里程达到472公里（根据WLTP规程预估）。

正是得益于这些出色的表现，美国科技网站The Verge评论称：“奥迪e-tron GT是奥迪品牌迄今为止最硬核的电动车型，它足以和特斯拉Model S展开直面竞争。”

而与造车新势力相比，奥迪中国总裁安世豪认为，作为百年品牌，奥迪也有着自己独特的积淀和优势，包括品牌力、制造工艺、质量保障、规模效应等，这些都将为其电动化产品的推出提供坚实的基础。

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循序渐进推进电动化攻势

从最早的奥迪e-tron，到后来的奥迪e-tron Sportback，再到现在的奥迪e-tron GT，奥迪e-tron家族的产品矩阵正日益丰富。作为大众汽车集团旗下的一员，奥迪的电动化转型也在充分利用集团协同优势，并在4个平台（MEB、J1、PPE、MLB evo）上加速布局电动化车型的研发及生产。

“从燃油车走向零排放的电动车将有一个过程。对于奥迪来说，电动化是一个转型的过程，它不是一蹴而就的，而是循序渐进的。”安世豪说。

根据规划，到2025年，奥迪将推出30余款电动化车型，其中约25款将是纯电动车型，届时电动车型销量将占其总销售份额的三分之一。2021年底前，除了现有的电动化车型之外，奥迪品牌还将在中国推出6款电动车型。

安世豪告诉记者，从今年开始，奥迪将在中国孕育并发起三轮电动化攻势。“首先，今年二季度国产版奥迪e-tron将正式面世，奥迪e-tron Sportback也将推出，今年晚些时候奥迪e-tron GT也会跟消费者见面，这是奥迪在中国电动化转型的第一个浪潮。下一步，奥迪还将基于大众研发的MEB平台和奥迪与保时捷共同开发的PPE平台掀起第二、第三波电动化产品浪潮。”

安世豪也对中国未来新能源汽车市场的前景充满了期待。“去年，中国豪华市场规模大约为300万辆左右，豪华车市场中新能源车型的份额是非常小的。但未来十年左右，我们预计这个市场将成长到400万辆的量级，届时新能源车型在中国豪华汽车市场的占比将达到40%到45%。这是一个逐步转型的过程，我们希望参与其中。”

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在华双合作伙伴助力开启“黄金十年”

作为奥迪在华推进电动化转型的两大抓手，一汽集团和上汽集团已经和奥迪建立起了紧密的合作伙伴关系。而这，也是奥迪“黄金十年”增长战略中的重要支柱之一。

去年10月，奥迪与一汽集团签署了谅解备忘录，在华共同成立一家全新的新能源合资公司。该公司将专门致力于本土化生产基于PPE平台（奥迪联合保时捷共同开发的大型电动车平台）的纯电动车型。新公司将落户长春，且管理架构也已于今年年初确定。首款国产奥迪PPE纯电动产品将于2024年下线。而即将搬迁到杭州的一汽奥迪销售有限责任公司，也将在未来负责奥迪国产PPE车型的销售相关业务。这也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。

此外，在2020年底，奥迪还进一步确认了与另一家重要的中国汽车制造商——上汽集团的合作关系。根据规划，上汽奥迪的首款车型将于2022年上市。未来，上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。虽然目前暂未透露具体的产品规划，但可以肯定的是，上汽奥迪也将成为奥迪在华电动化转型的新助推力量。

“现在我们拥有一汽集团和上汽集团这两个强大的合作伙伴。当我们拥有相同的初心时，大家就会有共识，就能创造非常积极的前进势头，从而迸发出巨大的能量。”安世豪说。

去年，在疫情等艰巨的挑战下，奥迪在中国的销量首次突破了70万大关。而到2023年，奥迪的目标是在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。

本文图片来自奥迪

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