若Roma是法拉利的变种 那这些又算什么
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法拉利 Roma(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

“搞创新”这件事情无疑是最容易走出弯路的尝试,因此我们只要简单翻越历史,便能在法拉利造车的过往找到不少造型奇妙、特点出众的车型,并且他们也无一例外地悬挂上了令人亮眼的跃马车标。
就像这台法拉利330 GTS Michelotti 6109GT,从名字上看来这款车是基于在美国很好卖,或者说是注重美国市场所打造的330 GT 2+2跑车的基础上,由超著名汽车设计师Giovanni Michelotti在1965年亲手打造并试制而来的。

历史上对于这款有如“Targa”风情法拉利的资料记载颇少,只知道它搭载着一台当年4.0L排量的V12发动机,最大功率可达220kW(300马力)。其实单从外观角度而言,它确实更像是一台美国车。330 GTS Michelotti 6109GT好像没有太多欧洲人注重的浪漫风情,反而更多的是一种向往自由不羁的长相,你能说它是一台纯粹的法拉利吗?

而这款有着浓郁“猎装风情”的车型同样也是来自330 GT车系。要知道,在上世纪六十年代,法拉利在美国红极一时的330 GT车型曾是很多达官贵人的首席座驾,当时美国法拉利进口车商的儿子Luigi Chinetti Jr决定为330 GT 2+2车型建造特殊的车身,因此他便和好莱坞电影海报之父Bob Peak联手设计出了这款车型的草图。

随后,这一大胆的想法被委托给了意大利汽车制造商Carrozzeria Alfredo Vignale来完成,最终他们打造出了这么一款别出心裁的法拉利车型——330 GT 2+2 Station Wagon。虽然它并没有出现在法拉利生产线中,但也成为意大利品牌认可的一款特殊版本。

1968年,为了迎合品牌车队在勒芒等耐力赛场上的光辉荣耀,法拉利在日内瓦车展上带来一款名为250 P5 berlinetta special concept的概念赛车。而这款车不仅搭载了当时最为先进的赛车元素,并还加入了格外吸睛的“鸥翼车门”。
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当时间来到“天马行空设计展”最为普及化的七十年代,意大利人终究还是没能放弃这次争夺。在楔形车身盛行的年代,人们对汽车开始有了空气动力学优化的概念,为了彰显设计天赋,法拉利带来了这款308 GT Rainbow Concept的概念车型。
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